FCAFree Carrier — dostarczony do przewoźnika
Tak sprzedajemy Przygotowujemy towar w uzgodnionym miejscu i ładujemy go na środek transportu, który podstawia kupujący. Od tego momentu towar jest w jego gestii.
- Kto płaci za transport
- Kupujący — organizuje przewóz i za niego płaci.
- Kiedy ryzyko przechodzi na kupującego
- W chwili załadunku na zestaw podstawiony przez kupującego.
- Czy stosujemy
- Tak sprzedajemy cały towar — pellet, zrębkę, PKS i węgiel. Przy zamówieniach powyżej 1 000 ton możemy pomóc w zorganizowaniu przewozu; ustalamy to indywidualnie.
DAPDelivered at Place — dostarczony do miejsca
Sprzedający dowozi towar pod wskazany adres i stawia go gotowego do rozładunku. Rozładunek jest po stronie kupującego.
- Kto płaci za transport
- Sprzedający — cena zawiera przewóz do miejsca przeznaczenia.
- Kiedy ryzyko przechodzi na kupującego
- Po dowiezieniu towaru na miejsce, jeszcze przed rozładunkiem.
- Czy stosujemy
- Nie jest to nasz standard. Wchodzi w grę wyłącznie przy dużych, indywidualnie ustalanych kontraktach.
CIFCost, Insurance and Freight — koszt, ubezpieczenie i fracht
Reguła wyłącznie dla transportu morskiego. Sprzedający opłaca fracht do portu przeznaczenia i wykupuje ubezpieczenie ładunku, ale ryzyko przechodzi na kupującego już przy załadunku na statek.
- Kto płaci za transport
- Sprzedający — do portu przeznaczenia, wraz z ubezpieczeniem w minimalnym zakresie.
- Kiedy ryzyko przechodzi na kupującego
- Przy załadunku na statek w porcie nadania, czyli zanim towar w ogóle wyruszy.
- Czy stosujemy
- Na tej regule sami kupujemy towar z importu morskiego. Nie sprzedajemy na niej odbiorcom krajowym.
